Aquí os dejo el link de tres lecturas que pueden resultar de
interés de cara a la visita del próximo jueves a Córdoba (en concreto, a las
actuaciones llevadas a cabo en el entrono de la estación de alta velocidad).
Igualmente pueden ser interesantes para el desarrollo de propuestas en la zona
de estudio del TP3, en particular entre el campus y los nuevos terrenos de la
UCLM al otro lado de las vías del AVE en Ciudad Real, así como en relación a
las directrices territoriales que planteaba algún grupo de soterrar el AVE entre
CR y Miguelturra.
Por un lado, un artículo en el que Carmen Bellet y Aaron Gutiérrez
(Univ. De Lleida) recogen diferentes experiencias españolas de integración del
ferrocarril en el medio urbano, proponiendo una clasificación de las formas de
integración de la alta velocidad ferroviaria y su impacto en la estructura
urbana.
Por otro, la reflexión que Luis Santos (geógrafo y profesor
del área de Urbanística y Ordenación del Territorio en la Escuela de Arquitectura
de la Univ. de Valladolid) hace sobre las actuaciones de “integración urbana
del ferrocarril”, que se han generalizado en el soterramiento o desvío de los
trazados a su paso por los núcleos urbanos y que, en su opinión, este tipo de
soluciones ‘maximalistas’ tan sólo deberían realizarse en aquellos casos donde
existan problemáticas graves.
Finalmente, un artículo más antiguo, de 1994, donde
Francisco Pérez (Ingeniero de Caminos) pone de manifiesto la deficiente
integración del ferrocarril en algunas ciudades españolas.
Espero que os resulten interesantes y que os generen nuevas inquietudes sobre cómo resolver el 'famoso efecto barrera'.
Inma
